Čo mám robiť, ak sa lanko spojky auta preruší počas jazdy?

Mnoho ľudí sa stretlo so situáciou, kedy sa počas jazdy šliape spojkové vedenie. Pocit je"odskok" zvuk a spojkový pedál okamžite stratí cit. Ak pedál stlačíte rukou, je ľahký a vlajúci. , Niet pochýb o tom, že spojkové vedenie je prerušené.

Predtým, ako sa kábel zlomí, musí byť abnormálny. Pri zošliapnutí spojky je buď ťažká, alebo je vydaná karta. Bez varovania je to nemožné. Ťažný drôt je vyrobený z olejového drôtu a existuje veľa malých olejových drôtov. Je nemožné rozbiť všetko naraz. Najprv sa to musí rozbiť a potom sú zrazu rozbité všetky. Vysvetlite, že sa nevenujete a nekontrolujete stav auta. Keď je lanko spojky prerušené, znamená to, že spojka je mimo prevádzky a táto funkcia je stratená. Bez spojky bude štartovanie a radenie extrémne ťažké.

Ako túto situáciu riešiť? Ak poznáte trochu strojového zariadenia, môžete ho spojiť drôtom a druhá strana môže byť prilepená malou sponou, takže môžete pracovať ako zvyčajne, ale zdvih spojky je buď príliš veľký na oddelenie, alebo príliš malý na to, aby šmyk, ale to neovplyvní vašu jazdu do opravovne.

Ak idete a spojkové lanko sa náhle zlomí, nezastavujte. Ak je prevodový stupeň auta v neutrálnej polohe, môžete rýchlosť auta posudzovať podľa aktuálnej rýchlosti. Jemne stlačte plynový pedál a otáčky motora sa zmenia z vysokých. V momente pádu zatlačte na prevodový stupeň vhodný pre aktuálnu rýchlosť vozidla. Táto metóda je v skutočnosti použitie plynu na ovládanie rýchlosti a následné prepínanie prevodových stupňov počas stúpania a klesania rýchlosti.

Keď je lanko spojky prerušené a auto je vo vypnutom stave, môžeme najskôr zaradiť prvý prevodový stupeň a až potom naštartovať. Treba poznamenať, že pri štartovaní vozidla ovládajte plyn a vopred sledujte stav vozovky, aby ste predišli núdzovým situáciám. Pri parkovaní musia byť oba spôsoby vopred zaradené do neutrálu, aby sa predišlo zaseknutiu prevodového stupňa, aby sa predišlo poškodeniu prevodovky.